19 апреля 2017 года на пленарном заседании Госдумы, отвечая на вопрос об урегулировании конфликтной ситуации,  глава правительства России Дмитрий Медведев заявил: «Диалог с протестующими против систем «Платон» дальнобойщиками уже выстроен, и правительство находится с ними в постоянном взаимодействии.»

По данным премьера, «в состоянии забастовки» находится приблизительно 480 человек — при том, что в системе «Платон» зарегистрировано 800 тыс. автомобилей. «Иными словами, это довольно небольшое число людей», — считает премьер.

Тем не менее, правительство продолжает консультации, в рамках этой работы Медведев встречался лично с лидерами дальнобойщиков. По его словам, они поставили множество вопросов, «многие из которых абсолютно справедливы», подчеркнул глава правительства. В частности, среди них — вопросы, касающиеся технических проблем, в том числе в связи с максимальной нагрузкой на ось, качеством трасс, ответственностью за нарушения ПДД, а также — вопросы платы в системе.
По всем этим вопросам даны поручения. Более того, обсудив эту тему с коллегами, которые представляют Ассоциацию автоперевозчиков, мною было принято решение, чтобы увеличение платы происходило медленнее, чем мы планировали. Мы подняли эту плату постановлением правительства всего на 25% — до 1 рубля 91 копейки за 1 километр», — заявил глава правительства.
«Это существенным образом смягчает ситуацию», — добавил он.
Медведев также отметил, что представители Ассоциации автоперевозчиков заявили о желании работать «не в серой, а в белой зоне». В то же время «часть людей, которые выступают с определенными требованиями, в этой системе не зарегистрированы», продолжил он.
«Но мне кажется, это вполне справедливо, что значительная часть людей, которая занимаются автоперевозками, хотят именно того, чтобы всё, что делается, было понятно и прозрачно. Чтобы они платили за понятные услуги со стороны государства», — подчеркнул премьер-министр.
«Раньше брали (дорожные сборы, налоги) только с владельцев легковых автомобилей, но основной ущерб дорогам причиняют тяжелые грузовики. Поэтому всё это действует в мире, начало работать и у нас. Но самое главное — чтобы это было прозрачно и понятно, и чтобы все подчинялись требованиям транспортного законодательства», — заключил Медведев.